Regelbare Wallbox
Nicht jede Ladestation lässt ihre Leistung stufenlos nachführen. Sie brauchen ein Gerät, das sich von außen steuern lässt und mit dem Energiemanagement spricht. Ab welchem Überschuss die Ladung startet, hängt am Gerät.
Wallbox mit Überschussladen in der Ortenau
Ihr E-Auto lädt mit dem Strom, den Ihre PV-Anlage gerade übrig hat. Was dafür bei Ihnen nötig ist, sehen wir uns beim Termin vor Ort an.
Solarstrom fürs Auto
PV-Überschussladen, einfach erklärt
Eine PV-Anlage liefert dann am meisten, wenn im Haus wenig gebraucht wird: mittags, bei Sonne, während alle unterwegs sind. Was Kühlschrank, Waschmaschine und Speicher nicht abnehmen, wandert ins Netz. Steht das Auto in dieser Zeit in der Garage, kann es genau diesen Überschuss aufnehmen.
Damit das funktioniert, muss die Wallbox wissen, wie viel Strom gerade übrig ist. Ein Energiemanagement misst am Zähler, was die Anlage liefert und was das Haus verbraucht, und gibt die Differenz an die Ladestation weiter. Die Ladeleistung passt sich dabei fortlaufend an, im Minutentakt und ohne Ihr Zutun.
Zwei Betriebsarten gibt es dabei. Im reinen Solarmodus lädt das Auto nur, solange Überschuss da ist. Im Mischmodus kauft die Wallbox eine eingestellte Mindestleistung aus dem Netz dazu, damit das Auto auch an trüben Tagen weiterlädt. Wie weit es bis zum Morgen kommt, hängt an Akkugröße und Standzeit. Welche Modi zur Verfügung stehen, entscheiden Ladestation und Energiemanagement.
Wallbox anfragen
Technik
Vier Bausteine, die zusammenpassen müssen
Überschussladen ist mehr als ein Haken in der App. Vier Dinge müssen zusammenpassen, und nur eines davon hängt an der Garagenwand. Welche Geräte bei Ihnen sinnvoll sind, sagen wir erst nach dem Blick auf Anlage und Zählerplatz. Bei den Speichern sind wir FENECON-Fachpartner und IBC SOLAR Partner 2025.
Energiemanagement
Der Energiemanager misst Erzeugung und Verbrauch und entscheidet, wie viel Leistung an die Wallbox geht. Ohne diese Steuerung lädt das Auto einfach mit voller Leistung, egal woher der Strom kommt.
Messung am Zählerplatz
Der Überschuss wird am Netzanschlusspunkt gemessen. Dafür muss der Zählerplatz passen und die Messtechnik sauber eingebunden sein. Das ist Arbeit im Zählerschrank und gehört in Elektro-Hände.
Zuleitung und Anmeldung
Querschnitt, Absicherung und Leitungsweg planen wir wie bei jeder Wallbox mit. Die Anmeldung beim Netzbetreiber übernehmen wir.
Im Alltag
Wie viel Sonne wirklich im Auto landet
Wie viel Solarstrom tatsächlich ins Auto geht, hängt vor allem daran, wann der Wagen steht. Wer tagsüber zu Hause arbeitet oder ein Zweitfahrzeug hat, das unter der Woche in der Garage bleibt, bekommt viel Überschuss ins Auto. Wer erst abends heimkommt, lädt ohne Speicher aus dem Netz, weil die Anlage dann nichts mehr liefert.
Ein Speicher verschiebt den Überschuss in den Abend: Was tagsüber übrig bleibt, geht zuerst in die Batterie und von dort später ins Auto. Wie ein PV-Speicher ausgelegt wird, steht auf der eigenen Seite dazu. Ob sich die Kombination für Sie lohnt, hängt an Anlagengröße, Verbrauch und Fahrprofil.
Wir rechnen das im Beratungsgespräch mit Ihren Zahlen durch. Eine Ersparnis, die wir hier hinschreiben, wäre geraten. Was Gerät, Steuerung und Montage zusammen kosten, steht unter Kosten und Installation.
Selbst rechnen
Tanken oder laden?
Stellen Sie Fahrleistung, Verbrauch und Preise so ein, wie sie zu Ihnen passen. Gerechnet wird sofort und in Ihrem Browser. Verschickt wird nur etwas, wenn Sie sich das Ergebnis unten per E-Mail sichern.
Ihre Werte
Beispielwerte zum Start, tragen Sie Ihre eigenen Zahlen ein.
Selbst erzeugter Solarstrom kann deutlich unter dem Netzpreis liegen. Probieren Sie ruhig beide Werte aus.
Ihr Vergleich
Verbrenner tanken1.512 €
E-Auto laden755 €
Reine Energiekosten pro Jahr, gerechnet mit Ihren Werten.
Ersparnis pro Jahr
757 €
Rechenweg: 12.000 km × 7,0 l/100 km × 1,80 € = 1.512 € und 12.000 km × 17,0 kWh/100 km × 0,37 € = 755 €.
Beispielwerte, alle Angaben lassen sich frei anpassen. Vereinfachte Rechnung ohne Wartung, Versicherung und Anschaffung.
Sie möchten das Ergebnis behalten? Hinterlassen Sie Name und E-Mail, und wir melden uns mit Ihrer Rechnung zurück, dazu die Punkte, die der Rechner nicht abbildet.
Ergebnis als E-Mail sichern
Bestandsanlage
Überschussladen an einer bestehenden Anlage
Stehen PV-Anlage und Wallbox schon, geht es nur noch um die Lücke dazwischen. Manchmal ist es nur ein Messgerät im Zählerschrank, manchmal fehlt der Ladestation die Schnittstelle zur Steuerung. Beides sieht man erst, wenn Zählerschrank, Wechselrichter und Wallbox vor einem stehen.
Deshalb sagen wir Ihnen vorab nicht zu, dass Ihre vorhandene Kombination überschussfähig wird. Wir schauen sie uns an und sagen Ihnen danach, was möglich ist und was es kostet. Wenn eine Nachrüstung technisch oder wirtschaftlich keinen Sinn ergibt, hören Sie das von uns genauso.
Ablauf
So läuft es bei uns ab
Der Weg zur Wallbox ist bei uns immer derselbe, beim Überschussladen kommen zwei Prüfpunkte dazu.
- 01
Fotos vorab
Zählerschrank, Wechselrichter und Stellplatz. Daran sehen wir schon vor dem Termin, ob die Messtechnik Platz hat.
- 02
Termin vor Ort
Wir prüfen, wo der Überschuss gemessen werden kann und ob Wechselrichter und Ladestation miteinander sprechen.
- 03
Montage und Inbetriebnahme
Unser eigenes Team verlegt die Zuleitung, bindet die Messtechnik im Zählerschrank ein und nimmt in Betrieb.
Den kompletten Ablauf von der Anfrage bis zur Anmeldung finden Sie auf der Übersicht zu Wallboxen.
500+
angeschlossene Ladepunkte in der Ortenau
3000+
PV-Anlagen, die wir geplant und montiert haben
40+
Jahre Erfahrung in der Elektrotechnik
seit 2004
gibt es SEB-Solar in Berghaupten
FAQ
Fragen zum Überschussladen
Was uns zum Laden mit eigenem Solarstrom gefragt wird. Ist Ihre Frage nicht dabei, rufen Sie an unter 07803 9254450, Mo–Fr 7:30–12:30 Uhr.
Was ist Überschussladen genau?
Die Wallbox lädt mit dem Teil Ihres Solarstroms, den das Haus in dem Moment nicht braucht. Ein Energiemanagement misst diesen Rest am Zähler und gibt der Ladestation vor, mit wie viel Leistung sie laden darf.
Brauche ich dafür eine bestimmte Wallbox?
Ja. Die Ladestation muss ihre Leistung regeln können und eine Schnittstelle zum Energiemanagement haben. Eine einfache Wallbox ohne diese Anbindung lädt immer gleich, egal woher der Strom kommt.
Geht Überschussladen auch mit meiner bestehenden PV-Anlage?
Das klärt der Termin vor Ort. Entscheidend sind Wechselrichter, Zählerplatz und die vorhandene Ladestation. Wir sehen uns an, was da ist, und sagen Ihnen danach, was fehlt. Eine Zusage aus der Ferne geben wir nicht.
Funktioniert das auch ohne Speicher?
Ja, aber nur, solange die Sonne liefert. Ohne Speicher nimmt das Auto den Überschuss auf, der in dem Moment da ist. Steht es erst abends in der Garage, kommt der Strom aus dem Netz. Ein Speicher verschiebt den Überschuss in den Abend, mehr dazu auf unserer Seite zu den PV-Speichern.
Was passiert, wenn während des Ladens eine Wolke aufzieht?
Dann sinkt der Überschuss und die Wallbox drosselt mit. Kommt die Sonne zurück, lädt sie wieder stärker. Im reinen Solarmodus pausiert die Ladung, wenn zu wenig übrig bleibt, im Mischmodus läuft sie mit einer eingestellten Mindestleistung weiter.
Wie lange dauert es von der Anfrage bis zur Inbetriebnahme?
Das ist projektabhängig. Wir setzen es so schnell um, wie Material und Termine es zulassen, und nennen Ihnen mit dem Angebot einen realistischen Zeitraum.
Passt auch zu Ihrem Ladepunkt
Wallboxen im Überblick
Auswahl, Montage und Anmeldung: der komplette Weg zur eigenen Ladestation.
Kosten und Installation
Was Gerät, Zuleitung und Montage bei Ihnen ausmachen.
11 kW oder 22 kW
Welche Ladeleistung zu Ihrem Anschluss passt und was der Netzbetreiber dazu sagt.
Bidirektionales Laden
Wann das Auto Strom zurück ins Haus geben kann und wo die Grenzen liegen.
Unverbindlich anfragen
Soll Ihr Auto mit Ihrem Solarstrom laden?
Über das Formular jederzeit oder telefonisch unter 07803 9254450, Mo–Fr 7:30–12:30 Uhr. Wir sehen uns Anlage, Zählerplatz und Stellplatz vor Ort an und sagen Ihnen danach, was möglich ist.
Mo–Fr 7:30–12:30 Uhr · info@seb-solar.de · Im Fruchtfeld 15, 77791 Berghaupten · Route öffnen